介绍桥梁板的防水性

　桥梁所处的特定环境和其特殊用途，决定了其防水应该是一个整体性、系统化的概念，而桥面防水只是一个主要部分。如果忽视其防水整体性的特点，我们仍旧无法作好桥梁防水的文章，桥梁耐久性概念就不完整。这里有几个例子。在空心板封头处，由于混凝土开裂、厚度过薄等原因，水总是会由伸缩缝等部位沿着封头的微小裂缝逐渐进入空心板内部，并且进入内部的水很难排除来。这样，就直接对梁体造成侵害，不仅化学侵害开展起来，且低温结冰也会造成较大影响。因此空心板封头防水也是薄弱环节。在绞缝处，由于施工空间小、工作量小，往往重视不够，施工工艺和材料很少严格把握。因此许多桥梁在使用早期就出现绞缝渗水的严重情况。我们知道，绞缝是桥面板之间横向联结的重要部件，其承受很大的剪力，作用在于增强桥面板受力的横向分布和桥面整体性，一旦受到水侵害，强度降低甚至损害，就会出现单板受力。（混泥土预制构件）

　　对边梁和边板（包括翼板）的外缘面，由于直接暴露在外和长期受到雨水、盐水等严重淋浸，绝大部分会在淋水、微缝、炭化、盐污染的交替侵害环境中，较之中梁中板，极易出现开裂、暴筋、剥落、锈蚀等严重现象。在旧桥调查中，这是比较普遍的现象。因此边梁边板所处的防水不利因素、地位以及解决方法应该值得研究。

    1、防水方式

　　前文提到，目前传统的桥面防水材料基本属于“薄膜式”防水方式，在水泥桥面与沥青路面铺装之间形成一层隔水层。这种防水方式和材料存在其固有的缺陷：

①、需要有足够的与上下层的粘结强度，但随时间推移、材料老化，其粘结强度会下降、甚至丧失；

②、材料寿命与使用寿命较低，一般仅几年；

③、对水泥桥面状况（如平整度、坡度、干净程度等）的适应性较差；

④、高温沥青路面铺筑、碾压，会造成一定的影响，甚至损坏；

⑤、对施工技术与工艺要求严格且不易掌握；

⑥、生产、贮存与施工均存在环保问题；

⑦、桥面边缘密封防水始终是一个难题；

⑧、在水泥桥面与沥青路面之间存在这样一层“软”隔离层，易导致“两张皮”现象。

　　这种传统的“薄膜式”防水技术，通常是从房建工程防水中引用过来的。众知，桥面防水有其特殊性，与房建工程相比有着很大区别，因此这种“引用”就必须进行深入的研究、改进和完善，才能较好地适应于桥梁工程防水。这里就桥面防水的特殊性作以分析：

①、桥梁的使用年限一般比房建要长；

②、桥梁所处的工作环境与温度比房建要恶劣；

③、作用荷载不同，房建为静载，而桥梁多为动载，且工作变形较大；

④、维修条件不同，桥梁维修会对社会交通造成较大的干扰。

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